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行業知識

誠意滿滿上汽紅巖推出牽引個人二手撕碎機轉讓車四年不限里程三包政策

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自4月1日起，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)針對其牽引車，推出四年不限里程的行業長三包服務周期。同時承諾，該服務期限將會越來越長，不會結束。目前，上汽紅巖所有牽引車客戶已經800型撕碎機供應商開始享受該政策待遇。　　引領國內重卡行業的良性健康發展　　眾所周知，時下每一家重卡企業推行的服務三包政策，因零部件無法做到精益求精等原因，免費維修時間為三年。長此以往，相關舉措必將阻礙國內重卡行業健康發展。　　上汽紅巖率先實行四年不限里程，無疑是對整個重卡行業的良性發展起到促進作用。此舉不僅是讓利于客戶，更讓國內重卡企業對零部件的質量產生關注。　　彰顯上汽紅巖對自身品質的自信　　在牽引車領域首推四年超長不限里程的保修期，上汽紅巖無疑將承受更多風險，這也充分體現出上汽紅巖對自身技術品質的自信。無論是核心動力總成，還是其它零部件(具體見其發布的《保修及保養手冊》)，但凡損壞，全部買單。　　作為中國全面引進歐洲技術的重卡制造企業，上汽紅巖一直是敢于創新的典范，以別具個性與魅力的產品征服萬千卡友。比如杰獅的推出，標志著中國卡車同步歐洲的一個全新起點;源自菲亞特的科索發動機，因具有動力總成起點高，整車匹配契合度高，綜合性能優秀等特點，自投放市場以來便備受青睞。即便有一些產品上、市場上的不足，上汽紅巖也能做到以“壯士斷腕”的勇氣應對，在2017-2018年，僅在渠道建設方面的不足，上汽紅巖就斥資1.8億元加以改進。　　源于專注，所以成功。2018年，上汽紅巖一路高歌猛進，下腳料撕碎機全年重卡銷量5.8萬輛，以同比大增45.03%，市場占有率達5.06%的高增長業績，躍升至行業第六。盡管有分析人士認為，2019年，國內重卡市場將大概率出現滑江蘇破碎機撕碎機坡，但對于上汽紅巖來說，市場表現卻是逆勢上揚。今年一季度，上汽紅巖的市場增長率不僅高于行業的平均水平，更以1.5萬輛的銷量向市場前五名發起挑戰。　　表明上汽紅巖全心全意為卡友服務的決心　　上汽紅巖牽引車三包政策一旦雙軸廢舊木材撕碎機推行，就意味著背后需要大筆真金白銀的跟進與支持。然而，“設身處地為用戶著想，全新全意為客戶服務”也是上汽紅巖持之以恒的信念與堅持。上汽紅巖始終以“服務近距離”己任，力求以快的速度為用戶維修好車輛，直到用戶滿意。　　在沒有推行該政策之前，上汽紅巖根據不同的用戶群體，推出三種服務模式，即暢行服務、貼近服務、管家服務。綜合發揮三種服務模式高效、省時、多樣、靈活的特點，全力構建完善的服務體系，隨時隨地為用戶服務。截止目前，上汽紅巖已經在全國陸續建設了近千家服務網點，覆蓋各地區主要城市，基本形成全面有序的全網絡覆蓋體系。　　助力上汽紅巖取得市場先機　　得益于9.21治超以及新國標GB1589政策帶來的紅利，“一帶一路”帶動的多邊經貿往來，以及電商物流的快速發展，在過去和未來的一段時間內，牽引車都將是中國重卡市場的主流。在此節點，上汽紅巖推出此項政策，充分體現了其“敢為天下先”的勇氣，蘊含了上汽紅巖感恩客戶、回饋客戶的拳拳盛意。　　實際上，此舉不過是上汽紅巖闖蕩江湖的組合拳之一。一直以來，上汽紅巖堅持深鑿重卡技術，精研產市場動向，穩做用戶服務，以“踏石有印、抓鐵留痕”的態專業的雙軸撕碎機價格度打造自己的品牌影響力。相信躊躇滿志、不忘初心的上汽紅巖，未來一定會是中國重卡市場中那一抹最亮的“紅”，帶著烙有“中國智造”的鮮紅印記揚名四海。責任編輯：盧金生

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