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“客車動力之王”獲授獎，玉柴實至名富德機械設備撕碎機歸

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40年物換星移，40年革故鼎新，40年的改革開放改變了中國客車行業的發展，也成就了玉柴客車板塊的引領地位。 &n廢鋼鐵屑金屬撕碎機多少錢一臺bsp; 1月10日，由中國交通報社、長安大學汽車學院等行業單位共同組織開展的“紀念改革開放40周年中國客車行業杰出人物、領軍企業、重大事記評選活動”表彰大會在江蘇丹陽舉行。玉柴榮獲“紀念改革開放40周年中國客車行業領軍企業”。在過去的40年里，玉柴作為發動機行業中的佼佼者，以長青基業和強大實力見證和推動了我國從客車大國到客車強國的發展進程。上世紀90年代末進軍廣州、上海公交市場，并迅速向全國延伸，奠定了玉柴在客撕碎機刀片的用途車行業的領導地位。 2006年在保持公交市場優勢的同時，發力公路客運和農村市場，銷量及份額均大幅提升。 2012年率先與宇通客車聯合推出專用校車標準，推動了校車市場發展。 1999年至今客車動力經歷了年銷量從幾千臺到12萬臺以上的高速增長，6米以上客車動力市場份額60%以上，高居行業榜首。大數據看玉柴客車動力的超能力玉柴客車動力涵蓋了4.8米到18米客車領域，與宇通客車、蘇州金龍、廈門金龍、廈門金旅、歐輝客車、安凱客車等100余家國內主流客車企業保持合作關系，配套客車車型超1000個，是行業內配套廠家最多、配套車型最廣的發動機企業，國內主流客車企業的最佳拍檔。 2017年，玉柴客車動力出口首次突破10000臺。近幾年客車動力出口大單，特別是12米以上客車訂單，50%以上都被玉柴攬獲。在競爭對手和新能源雙重夾擊下，玉柴傳統客車動力板塊行業NO.1的地位巋然不動。 2018年4月，安凱客車800臺出口沙特高端客車全部裝配玉柴發動機百萬公里無大修的奇跡屢屢上演在公交和客運市場，裝配玉柴機器的車輛百萬公里無大修的案例數廢鐵撕碎機出料大小不勝數。除了高可靠長壽命給用戶節省巨大的維修費用外，玉柴發動機的油耗同樣備受用戶贊譽，平均每百公里比同類產品節約燃油1升多。客車柴油撕碎機的轉速發動機YC6MK 一顆強勁、可靠、耐用的省油動力“芯”，凝結和展示的是企業的研發底蘊、制造實力。玉柴通過推出成熟技術平臺以及采用多項集成優化設計技術，提高產品的耐用性、可靠性，最大程度降低故障率。以玉柴YC6L柴油機為例，這款發動機集成了濕式缸套技術、電噴技術等多種利于降低發動機故障率的技術；輕量化設計技術的應用，進一步降低了發動機的功率損耗，提高了發動機有效功率的輸出；電噴技術的應用，達到了智能節油的效果。與此同時，玉柴自主標定能力金屬撕碎機多少錢一臺也提升了玉柴客車動力適應不同路況產品的動力性和經濟性。捷誠服務成金字招牌惟有卓越品質聯袂至誠服務才能打造行業知名的價值品牌。值得一提的是，玉柴持續完善客車服務系統，不僅在服務網點的數量上傲視同行，在服務質量上更是鑄就了一塊“捷?誠”的“金字招牌”。除了對用戶實施全生命周期的貼心關懷，玉柴憑借在發動機領域的獨特優勢，與時俱進地結合互聯網思維，推出“互聯網+”平臺、“賦能器”及“玉柴商城”線上服務平臺，并建設服務旗艦店，打造全生命周期服務體系，為終端客戶提供更快、更優、更省的服務。隨著玉柴在新能源動力領域的全面發力，憑借在客車領域多年的技術積累，玉柴客車動力板塊將奪取更輝煌的業績。責任編輯：盧金生

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